Xpeng P7+ EREV 2026: LFP 49,2 кВт·ч, 325 км по CLTC, 1.5T‑генератор 110 кВт. На дорогах замечены прототипы с обновленным кузовом и чипами Turing 2250 TOPS.
Xpeng готовит расширение линейки EREV и в 2026 году выведет на рынок P7+ с увеличителем хода. До официальной премьеры седан уже заметили на дорогах, а снимки раскрыли первые детали: об этом сообщает издание speedme.ru. Внешне версия с генератором сохраняет силуэт нынешнего P7+ BEV, но получила адресные доработки под новую установку.
Спереди переработан нижний бампер: появились более крупные активные воздуховоды, которые улучшат охлаждение 1,5-литрового турбомотора, работающего в режиме генератора. Сзади поменялась графика оптики — теперь с «кольцевым» рисунком и встроенной по центру литерой бренда, плюс добавлена синяя подсветка для ассистентов движения. Обновлён и задний бампер, окрашен в цвет кузова; на стекле сохранён «утиный хвост». На правом нижнем углу кормы заметен шильдик «P7+ power ultra».
Габариты выросли: 5071×1937×1512 мм при колёсной базе 3000 мм — фактически это 5,1‑метровый седан. Снаряжённая масса заявлена 2160 кг.
В технике — связка 1.5T мощностью до 110 кВт и электромотора на 180 кВт (241 л.с.). Батарея LFP ёмкостью 49,2 кВт·ч даёт до 325 км хода на электротяге по CLTC, максимальная скорость — 200 км/ч. Такой баланс намекает на акцент на дальние поездки без переживаний о розетке.
Отдельно подчёркнута электроника: установлены три чипа Turing с суммарной производительностью 2250 TOPS. Судя по объёму вычислительных ресурсов и продуманному охлаждению ДВС‑генератора, ставка сделана на устойчивую работу ассистентов и эффективность силовой схемы в реальных условиях.
