Bugatti переосмыслила салон гиперкара Tourbillon: цифровой детокс, механическая приборная панель от часовщиков, скрытый дисплей, руль с неподвижной ступицей.
Bugatti перезапускает представление о том, каким должен быть салон современного гиперкара: вместо «стены» из тачскринов здесь делают ставку на аналог, механику и долгоживущий дизайн, чтобы интерьер не устарел из‑за смены интерфейсов. Об этом пишет портал tarantas.news.
Ключевой принцип Tourbillon — «цифровой детокс». Цифры в кокпите минимум: центральный дисплей спрятан и появляется только при реальной необходимости, а ключевые функции вынесены на физические органы управления с выверенным усилием и четким «щелчком». Управлять предлагают руками, а не меню — экран становится помощником, а не центром вселенной.
Главная витрина идеи — приборная панель. Совместно со швейцарскими часовщиками создан полностью механический блок: фрезерованный алюминий, «скелетонизированные» элементы и прозрачные крышки, открывающие часть механизма. По задумке ощущение ближе к турбийону на запястье, чем к спидометру на экране.
Вокруг приборов построен и руль с неподвижной ступицей: центральная часть с подушкой безопасности не вращается, вращается лишь обод. Так водитель всегда видит шкалы в одном положении. При этом современная функциональность сохранена — органы управления и лепестки переключения интегрированы во внешнюю вращающуюся часть. Решение выглядит логичным: меньше визуальной суеты, больше фокуса на показаниях.
Архитектура салона сохраняет фирменную C-линию Bugatti: мотив снаружи переходит внутрь, разделяя зоны водителя и пассажира; эффект усиливает горизонтальное цветовое деление. По материалам — «авто-кутюр»: кожа и новые «портновские» ткани, чтобы интерьер читался как высокая мода, а не набор из карбона и алькантары. Чувствуется желание уйти от тиражного спортивного клише.
Практическая сторона учтена: решения согласованы с размещением подушек безопасности, точками крепления ремней и поведением кузова при ударе. Итог прост и амбициозен: это не «смартфон на колёсах», а предмет механического искусства, рассчитанный выглядеть уместно и через десятилетия, даже когда силовые установки и софт бренда войдут в новую эпоху.
