Эксперт Дмитрий Новиков рассказывает, почему на гололёде опасны резкие манёвры, как заметить чёрный лёд и где дорога коварнее зимой. Советы про шины.
Зимой скользкие дороги остаются одной из главных причин ДТП: снежная каша и лёд резко ухудшают сцепление, а тормозной путь растёт — об этом сообщает издание speedme.ru.
Автоэксперт Дмитрий Новиков подчёркивает базовое правило: на гололёде нельзя делать резких действий — исключить внезапные ускорения, торможения и рывки рулём. Замедляться лучше заранее и плавно, а дистанцию держать больше обычной, чтобы оставался запас времени на реакцию. Практика показывает: именно импульсивные движения чаще всего и срывают машину с траектории.
К поездкам стоит готовиться заранее. При риске снегопада и образования льда требуются зимние шины или цепи, движение без «зимнего комплекта» трактуется как нарушение. Отдельно важно помнить о «холодных точках»: мостах и эстакадах (они быстрее остывают), выездах и въездах в тоннели, затенённых отрезках, а также перекрёстках и подъёмах. На таких участках команды автомобилю должны быть особенно мягкими.
Самая коварная ситуация — «чёрный лёд»: тонкая прозрачная корка, из-за которой дорога выглядит как просто влажный асфальт. Новиков называет его одним из наиболее опасных состояний именно из‑за сложности распознавания. Косвенные признаки: тёмный блеск без брызг воды, неестественный глянец, «полегчавший» руль и изменившиеся реакции машины на разгон или торможение. В такой момент лучше сразу снизить скорость и свести манёвры к минимуму. Потерять минуту безопаснее, чем контроль над автомобилем.
