7 рисковых б/у авто: тюнинг-проекты, флагманы BMW 7 Series, Mercedes S-Class и Audi A8, ранние электромобили, машины после тотала. Такси и buy-here-pay-here.
Покупка дешёвого б/у авто часто кажется победой, но есть типы машин, где низкая цена — сигнал тревоги. Об этом сообщает издание 32cars.ru, перечисляя семь сценариев, в которых экономия рискует обернуться расходами.
Первая ловушка — «аккуратно доработанный» тюнинг-проект: в объявлении — стиль и «плюшки», на деле — непредсказуемое качество работ, возможные замечания на осмотре и следы езды «на пределе», не видимые на фото.
Вторая — резко подешевевший флагманский седан вроде BMW 7 Series, Mercedes S-Class или Audi A8. Стоимость владения не падает вместе с ценником: пневмостойки, сложная электрика, блоки управления, турбонаддув и богатый набор опций способны потребовать денег сразу после сделки. Здесь скидка нередко тает уже на первом визите в сервис.
Третья зона риска — buy-here-pay-here и машины с историей нескольких изъятий: это обычно изношенные авто с отложенным обслуживанием и «усталым» состоянием после череды владельцев. Четвёртая — «один хозяин», когда этим «хозяином» мог быть таксопарк или служба доставки: огромный пробег, много холостых часов, ускоренный износ подвески и салона.
Пятая — ранние электромобили, которые выглядят почти бесплатными. Их слабое место — батарея: если ресурс на исходе, восстановление легко перекрывает цену машины. Шестая — мечта «с восстановлением», когда страховая уже признала тотал: скрытые дефекты, сложности с регистрацией и страховкой остаются покупателю.
Седьмая — «бабушкин капсульный седан» с маленьким пробегом: долгие простои портят жидкости, резину, ремни, тормоза и прокладки, и проблемы всплывают быстро. Вывод простой: в этих семи случаях экономия чаще мнимая; смотреть такие варианты стоит только с холодной головой, полноценной диагностикой и проверкой истории. Лучше заплатить за тщательную экспертизу, чем вскоре за неожиданный ремонт.
