Германия готовит €3 млрд на поддержку электромобилей с 2026 года: помощь семьям, лизинг и PHEV. Deloitte ждёт +180 тыс. регистраций, но возможен рост импорта из Китая.
Германия готовит перезапуск рынка электромобилей: власти обсуждают новую программу поддержки, старт которой намечают на 2026 год с бюджетом около 3 млрд евро из климатического и трансформационного фонда. Акцент делают на социальную направленность — помощь ориентируют на семьи с низкими и средними доходами, а распространяться она должна не только на покупку, но и на лизинг электрокаров и подключаемых гибридов; об этом пишет портал speedme.ru.
На бумаге расчёты выглядят внушительно: по оценке Deloitte, такой бонус способен добавлять около 180 тысяч регистраций электромобилей в год, а при продлении до 2030-го поддержать появление до 750 тысяч машин. Однако ускоренный спрос может опередить возможности европейских заводов. Когда местное предложение не поспевает, рынок быстро открывается для импорта — и сегодня лучше всего к этому готовы китайские бренды с крупными мощностями и выстроенными цепочками поставок. В итоге часть средств рискует фактически стимулировать ввоз автомобилей, произведённых за пределами ЕС.
Есть и институциональная тонкость: в обсуждаемой схеме нет жёстких «промышленных фильтров» вроде требований к локальной добавленной стоимости. Deloitte предлагает выработать критерии, чтобы деньги налогоплательщиков оставались в европейской экономике. В качестве ориентира нередко приводят Францию, где доступ к поддержке завязан на экопоказателе жизненного цикла, что косвенно поддерживает локальное производство. Здесь напрашивается вывод: социальные меры стоит сочетать с промышленными предохранителями, иначе трансформация ускорится, но не укрепит европейскую базу.
