Porsche запатентовала решения для PDK: подогрев подрулевых лепестков и настраиваемую тактильную отдачу. Больше комфорта зимой и контроля при дауншифте в DCT.
Porsche нацелилась доказать, что даже подрулевые лепестки могут дарить характер. В двух свежих патентных заявках описаны решения, которые повышают удобство и добавляют эмоций тем, кто пользуется роботизированными и двухсцепленными трансмиссиями. Подробности и первоисточник — об этом пишет портал speedme.ru, и именно он сообщил о разработках.
Первый патент решает простую, но знакомую проблему: зимой металлические лепестки неприятно холодные. Производитель отмечает, что даже с «автоматом» водители порой выбирают передачу вручную — и контакт с ледяным металлом раздражает. Ответ — встроенный в лепесток нагревательный элемент по принципу подогрева руля или сидений. Его размещают на этапе литья или формовки, а за температурой следит датчик, чтобы поверхность не перегревалась и не обжигала пальцы.
Второй патент отвечает за ощущения. В механизм лепестков предлагается добавить устройство, создающее механическое противодействие и тактильную отдачу. Идея — уйти от пустого клика к ощущению «пазов», как у рычага, с адаптивным сопротивлением: его можно варьировать по усилию, сделать ход более линейным и даже различать передачи по характеру отклика. Такой подход позволяет понимать переключение без взгляда на приборы. Более того, описан сценарий, когда при попытке опасного дауншифта система увеличивает усилие — электроника его всё равно заблокирует, а пальцы подскажут это заранее.
Логика этих решений понятна: подогрев снимает сезонный дискомфорт, а тактильная связь возвращает водителю ощущение контроля, которого многим не хватает в «роботах» и DCT. В сумме это делает интерфейс управления передачами не только удобнее, но и интуитивнее — без ущерба для защитных алгоритмов коробки.
