В 2026 году Lancia меняет курс: новый CEO, более доступный Ypsilon с бензиновым мотором и камбэк Gamma на STLA Medium с гибридными версиями. Подробности.
Для Lancia 2026‑й обещает стать переломным: марка снова строит международные планы, но текущие продажи не дотягивают до ожиданий, и в Stellantis согласовали более жёсткую программу действий. Символ перезапуска — кадровая рокировка: Лука Наполитано уходит, а пост CEO получает Роберта Дзерби. Как об этом пишет портал speedme.ru, первые шаги нового руководителя смещают акцент с витринных проектов на прагматичный объём.
Главная задача — снизить ценовой порог для нового Ypsilon. Предыдущее поколение упрекали за высокий старт и за то, что модель доступна лишь с электрифицированными установками. В 2026‑м ожидается более доступная версия Ypsilon с обычным бензиновым мотором без гибридной надстройки. Для Lancia это отход от заявленной «электрической чистоты», однако решение выглядит рациональным: подобный манёвр уже используют и другие бренды Stellantis, включая FIAT, возвращая ДВС ради спроса и цены входа.
Второй опорой плана станет возвращение имени Gamma. Эта модель призвана возглавить линейку и усилить продвижение за пределами Италии. Разработка ведётся на платформе Stellantis STLA Medium; при этом речь идёт не только о чистом электромобиле — параллельно заявлены гибридные варианты. По формату Gamma нацеливается на D‑класс и обещает кроссоверную стилистику. Производство запланировано в Италии, на заводе Stellantis в Мельфи. Сочетание таких вводных способно придать марке нужный импульс, если удастся точно попасть в ожидания покупателей.
