Недокачанные шины меняют пятно контакта и повышают расход топлива на 2–10%. Почему зимой давление падает на 1–2 PSI и что подскажет TPMS — даем советы.
Заметили, что бак пустеет быстрее обычного? Причину стоит искать не в правой ноге, а в колёсах — об этом пишет портал 32cars.ru. Недокачанная шина сильнее прогибается под весом машины, пятно контакта меняется, сопротивление качению растёт. Двигателю приходится трудиться больше, чтобы катить автомобиль, и топливо уходит быстрее. Коробку это не «убьёт», но нагрузку на узлы точно добавит.
Исследование Oak Ridge National Laboratory, на которое ссылается источник, показывает ясную зависимость: при давлении на 25% ниже рекомендованного экономичность падает примерно на 2–3%. Если недокачать на 50%, потери уже достигают 5–10% — на длинной дистанции это ощутимо в расходах.
Зимой эффект заметнее: при каждом снижении температуры на 10 градусов давление может проседать на 1–2 PSI. Вчера всё выглядело нормально, а утром система TPMS уже предупреждает — обычное охлаждение сжимает воздух.
Правильные значения ищите на стойке или в проёме водительской двери и в руководстве по эксплуатации. Цифры на боковине — это максимум для самой шины, а не рекомендация для вашего автомобиля. Из практики: регулярная проверка и доведение давления до нормы меняют поведение машины и помогают стабилизировать расход гораздо надёжнее, чем попытки «экономить» на полуспущенных колёсах.
