В 2026 году в Бразилии дебютируют три средних пикапа: BYD с PHEV на базе Song Plus, Renault на платформе RGMP и Volkswagen с 1.4 турбо — конкуренты Fiat Toro.
Fiat Toro несколько лет назад фактически открыл промежуточный сегмент пикапов для тех, кому тесно в рамках классических рамных моделей, но недостаточно практичности у кроссоверов. Соперники уже подтянулись — Ford Maverick, Chevrolet Montana и Ram Rampage, — а в 2026 году в Бразилии ожидают минимум три премьеры от BYD, Renault и Volkswagen; об этом пишет портал 32cars.ru.
BYD готовит «средний» пикап на базе решений кроссовера Song Plus. Судя по тестовым образцам, дизайн будет близок к дорестайлинговому SUV, а главная ставка — силовая установка PHEV flex: атмосферный 1.5 в связке с одним или двумя электромоторами. В версии с полным приводом возможен отдельный электромотор на задней оси. Производство рассматривают локализовать в Камасари, но старт не исключают с импорта или CKD/SKD.
По позиционированию модель нацелят на «городского» покупателя гибридов — ближе к повседневным задачам, чем более крупная Shark, которая не стала хитом. Такой фокус выглядит логичным: в мегаполисах ценят тихий ход и экономичность, а гибридная схема позволяет не жертвовать тягой.
Renault параллельно с развитием линейки на базе Boreal доводит пикап, часто связываемый с именем Niagara. Запуск намечен на вторую половину 2026 года. Платформа RGMP, колёсная база около 3 м и длина примерно 5 м обещают простор и универсальность. В базе прогнозируют 1.3-литровый турбомотор и 6-ступенчатый «робот» с двойным сцеплением, а среди ожиданий — полноприводная версия с электрификацией.
Volkswagen уже подтвердил производство в Сан-Жозе-дус-Пиньяйс. Новый пикап должен конкурировать с Toro и одновременно закрыть нишу ниже, фактически подменив Saveiro. По технике логичен задел от T-Cross с усиленной задней подвеской под груз. Гибридов на старте не ждут: первоначально — знакомый 1.4 турбо и 6-ступенчатый автомат, электрификация — позже. С учётом задач модели такой поэтапный подход выглядит взвешенным.
Сегмент «между» SUV и классикой стремительно взрослеет: разнообразие формул и силовых схем расширяет аудиторию, а в 2026-м конкуренция в Бразилии обещает стать заметно плотнее.
