Hyundai может лишиться права обратного выкупа проданного за $97 завода в РФ: опцион до января 2026. Санкции и конфликт вокруг Украины мешают реализации.
Hyundai, по данным Reuters, может лишиться прописанного в сделке права на обратный выкуп своего бывшего завода в России: источник, знакомый с внутренними обсуждениями, сообщил, что компания не видит возможности реализовать опцион из‑за конфликта вокруг Украины и сопутствующих ограничений; об этом сообщает издание speedme.ru.
Петербургская площадка до ухода бренда была одной из крупнейших иностранных в стране: мощность превышала 200 тысяч машин в год, а Hyundai и Kia вместе удерживали заметную долю рынка. После начала боевых действий в 2022 году завод остановили, а в 2024‑м Hyundai продала его российской AGR Automotive Group за символические 140 тысяч вон (около 97 долларов), зафиксировав по сделке убытки на сотни миллиардов вон. В контракте предусмотрен двухлетний опцион на обратный выкуп, действующий до января 2026 года.
Официально в Hyundai говорят лишь о том, что финального решения по опциону пока нет. Также неясно, станет ли пропуск январского срока окончательным отказом от права или обсуждение продления теоретически возможно. На фоне санкций и проблем с расчётами многие иностранные бренды не только ушли, но и лишились прежних производственных цепочек: проданные площадки переключаются на локальные марки и китайские модели, а бывший завод Hyundai сейчас собирает автомобили Solaris из оставшихся машинокомплектов.
В более широком контексте это вписывается в тренд: компании оставляли «окна» для возвращения в 2027–2029 годах, но уже есть случаи, когда выкуп не используют. Практика показывает, что политические риски и регуляторика перевешивают даже привлекательные условия: без предсказуемых правил игры возврат на рынок выглядит скорее теоретическим, чем оперативным.
