Южнокорейская L&F пересчитала контракт с Tesla: $2,9 млрд стали $7 386. Причиной называют проблемы и замедление программы батарей 4680 и слабый спрос на рынке.
Южнокорейская L&F сообщила, что стоимость её соглашения с Tesla, заключённого в 2023 году, в отчётности сжалась до 7 386 долларов вместо ожидавшихся 2,9 млрд. Причины столь резкого пересчёта компания не раскрыла; рынок практически сразу связал это с батарейной программой Tesla, об этом пишет портал tarantas.news.
Изначально контракт предусматривал поставки высоконикелевых катодных материалов в 2024–2025 годах для Tesla и аффилированных структур. Источники и аналитики полагали, что речь могла идти о материалах под собственные элементы Tesla формата 4680. Однако спрос на электромобили растёт медленнее ожиданий, а масштабирование 4680 оказалось сложнее: ограниченные объёмы, вопросы по выходу годных единиц и трудности с технологией «сухого электрода» снижают потребность в сырье. Дополнительным индикатором называют слабые продажи Cybertruck, где используются батареи 4680.
На фоне политики и неопределённости спроса весь батарейный сектор Южной Кореи под давлением: поставщики сообщают об отменах заказов и пересмотре совместных проектов, автопроизводители корректируют планы по выпуску экологически чистого транспорта. В такой конфигурации резкая корректировка договора выглядит не случайностью, а сигналом: темпы расширения под 4680 явно далеки от изначальной траектории, и участники цепочки поставок перенацеливаются на более осторожный ритм.
