Ram получил в США патент Angled Bed Cap: панели поднимаются, тент натягивается под углом и сглаживает поток над кузовом, снижая сопротивление без потери объёма.
Открытый кузов пикапа одновременно полезен и проблемен: пустая «ванна» на скорости создаёт лишнее сопротивление и тянет вверх расход. Stellantis, владеющая Ram, предлагает ответ через патент Angled Bed Cap for Truck, одобренный в США в конце декабря 2025 года; об этом пишет портал speedme.ru.
Идея в трансформируемых панелях внутри бортов: их можно поднять вручную или с помощью приводов, а затем убрать обратно, не занимая место. В рабочем положении панели служат опорой для тента, который натягивается под наклоном. Получается плавный «скат», сглаживающий поток над кузовом и потенциально снижающий аэродинамическое сопротивление. Логика проста: меньше завихрений — ровнее поток, а значит, теоретически лучше экономичность или запас хода.
Акцент на удобстве: система встроена в сам кузов, без постоянных перестановок и подгонки аксессуаров, как это часто бывает с нештатными аэрокрышками. В описании фигурирует и вариант со спойлером для тонкой корректировки воздушного потока. Отмечено, что полезный объём не страдает, а совместимость с бортовыми нишами вроде RamBox потенциально сохранена.
Важно понимать: это патентное решение, а не обещание скорого выхода на рынок. Всё упрётся в реализацию — геометрию «ската», жёсткость опор и материал тента. Если эти элементы доведут до ума, идея способна дать пикапам ощутимый плюс на трассе без жертв в практичности.
