BMW запатентовала систему защиты МКПП: механические каналы и датчики временно блокируют опасное понижение передачи, предотвращая перекрут мотора. Узнайте детали
Даже опытный водитель на механике может промахнуться: вместо четвертой — вторая. В обычной машине это оборачивается испугом и всплеском оборотов, а в мощном спорткупе — риском дорогого ремонта. На такую проблему нацелен свежий патент BMW, который, как отмечают журналисты, почти не был известен широкой публике; об этом сообщает издание 32cars.ru.
Суть идеи — физически и программно не дать коробке выполнить опасное понижение. В документе описаны направляющие «каналы» выбора передач, дополненные блокировкой по аналогии с защитой включения заднего хода, но с возможностью распространить принцип на все ступени. Эффект усиливает датчик, сопоставляющий выбранную передачу, скорость автомобиля и скорость вращения коленвала.
Далее вмешивается логика: если понижение сулит чрезмерный рост оборотов, доступ к слишком низкой передаче на текущей скорости временно закрывается и разблокируется, когда условия становятся безопасными. По смыслу это родственно системам rev matching, которые подравнивают обороты и снижают нагрузку, но акцент сделан именно на предотвращение роковой ошибки.
Интрига в другом — доведут ли решение до серии. Бренд уже открыто смотрит в сторону «автоматов», а «механика» остается лишь на нескольких моделях и, по текущим ориентирам, продержится до конца десятилетия. При этом патент не закрывает дорогу лицензированию: теоретически к технологии могут присмотреться и другие производители. Если такую защиту реализуют, она станет тем редким аргументом, который поддержит интерес к классической коробке без ущерба для моторов.
