Vorsteiner представил пакет для Lamborghini Huracan STO: карбоновые сплиттеры и акценты усиливают аэродинамику, сохраняя V10 631 л.с. и заводской характер.
К завершению 2025-го Lamborghini окончательно сворачивает историю Huracan, однако трековый STO по-прежнему вдохновляет тюнеров. Очередной пример показала американская Vorsteiner: проект сфокусирован не на мощности, а на визуальном настроении и аэродинамических штрихах — об этом пишет портал speedme.ru.
Изначально STO задумывался как максимально приближённый к гоночным Super Trofeo дорожный автомобиль: экстремальный обвес, сниженная масса и атмосферный V10 5.2 за спиной. С завода — 631 л.с., 565 Нм и около 3,0 секунды до сотни. На фоне преемника Temerario с гибридным битурбо V8 (907 л.с.) цифры кажутся скромнее, но именно аналоговая подача и выверенный баланс делают STO особенно притягательным для тех, кто ценит «живые» трековые ощущения.
Пакет Vorsteiner добавляет карбон там, где взгляд задерживается дольше всего. Новый передний сплиттер с боковыми «лезвиями», накладки перед задними колёсами и аккуратные штрихи на корме придают форме остроты. При этом ключевые детали STO остаются заводскими — большое антикрыло и «ковш» на крыше лишь подчеркнуты более резким окружением и новым цветом кузова. Такой подход выглядит уместным: характер модели усилен, а техническая сущность сохранена.
В Vorsteiner подчёркивают, что проект задуман как резкий, быстрый и заметный, и что он не следует привычным правилам. По сути, это не попытка переписать формулу STO, а способ сделать редкий Huracan ещё выразительнее на фоне ухода эпохи атмосферных V10 — решение, которое кажется логичным финальным аккордом.
