Почему запотевают стёкла зимой и как этого избежать: правильное использование рециркуляции в авто, быстрый прогрев, защита от запахов и безопасная вентиляция.
В каждом современном авто есть кнопка рециркуляции — пиктограмма с машиной и стрелкой внутри. Она перекрывает приток с улицы и гоняет по контурам уже имеющийся в салоне воздух. Многие о функции знают, но либо забывают о ней, либо держат активной слишком долго. Почему и как правильно пользоваться ей зимой, об этом сообщает издание speedme.ru.
При запуске печки системе не нужно бесконечно прогревать ледяной уличный поток: в салоне уже циркулирует более тёплый воздух, и многократный прогон через отопитель быстрее поднимает температуру. Зимой это особенно ощутимо в первые минуты после старта — прогрев идёт быстрее, чем при открытом притоке.
Есть и защитная роль: рециркуляция на короткое время помогает отсечь пыль, дым, выхлопы и резкие запахи. Пригодится в пробке, в тоннеле или при проезде мимо источника сильного запаха. По опыту, кратковременного включения обычно достаточно, чтобы не тянуть «грязь» внутрь.
Но у режима есть обратная сторона: салон перестаёт нормально проветриваться, влага от дыхания и мокрой одежды накапливается быстрее, чем выходит наружу. Итог — запотевание стёкол, а при устойчивом минусе они могут даже подмерзать изнутри. Плюс снижается приток кислорода: в душном салоне водитель быстрее устаёт, возрастает сонливость и рассеянность.
Безопасная логика простая: включать рециркуляцию лишь на несколько минут для ускоренного прогрева, затем возвращаться к притоку свежего воздуха. Точно так же использовать её кратковременно, когда нужно отсечь запахи или дым снаружи. Если стёкла начали запотевать, рециркуляцию лучше выключить и усилить вентиляцию — так вы уберёте влагу и восстановите нормальный обмен воздуха. В повседневной езде такой подход помогает сохранить и тепло, и ясную видимость.
