Европейский рынок EV вырос на 27,4%: доля 16,9%, PHEV обошли дизель. Что ускорит 2026: CUPRA Raval, VW ID. Polo, локализация BYD, субсидии и сеть зарядок.
У 2026 года есть все шансы стать удачным для электромобилей в Европе — об этом сообщает издание speedme.ru. Цифры говорят сами за себя: за январь—ноябрь в регионе реализовано 2,276 млн чистых EV против 1,787 млн годом ранее, то есть плюс 27,4% при общем росте авторынка всего на 1,9%. Доля электрокаров поднялась до 16,9% с 13,4%, а подключаемые гибриды выросли до 9,3% с 7,1% и уже обошли дизель.
Психология спроса и субсидии — второй важный слой. Во многих странах крепнет ощущение, что льготы не вечны, поэтому решение перейти на электротягу принимают заранее. В Испании это поддерживает новая программа Auto 2030+, нацеленная продлить помощь и исправить слабые места прежних схем. В такие моменты потребитель чаще выбирает «сейчас», чем «потом» — и это видно по динамике.
Третий драйвер — модельная волна 2026 года. На рынок выходят массовые и относительно доступные EV, особенно в городском сегменте: среди проектов группы Volkswagen упоминаются CUPRA Raval и VW ID. Polo. Крупные европейские бренды расширяют линейки, а китайские марки продолжают экспансию. Дополнительный ценовой фактор — локализация: BYD планирует выпуск более доступных моделей в Европе (упоминается Венгрия), что потенциально сокращает издержки для покупателя.
Наконец, инфраструктура и техника последовательно снимают главные страхи: на магистралях растет сеть зарядок, увеличиваются реальные запасы хода и скорость быстрой зарядки. Электромобиль перестает быть «городским компромиссом» и становится универсальным выбором. На этом фоне 2026 год выглядит моментом, когда электрификация способна ускориться даже при более мягкой риторике вокруг ДВС.
