Jeep Gladiator 2024 улучшил фронтальный тест IIHS и остался сильным в боковом ударе. Но базовые галогенные фары и системы защиты пешеходов оценены низко.
Jeep Gladiator, который многие уже считают возрастным, неожиданно получил повод для оптимизма в свежих отчётах по безопасности: американский IIHS провёл обновлённый фронтальный тест, и машины 2024 года и новее продемонстрировали заметный прогресс — об этом сообщает издание speedme.ru.
Ключевой акцент — на безопасности пассажиров второго ряда: у обновлённых Gladiator показатели датчиков по рискам для головы, шеи и груди стали более благоприятными, хотя до идеала ещё есть дистанция. При этом сильную сторону модель подтверждает уверенно: в боковом ударе пикап получает максимальную оценку.
Однако общая картина остаётся неоднозначной. IIHS критикует светотехнику: у Gladiator несколько типов фар, и часть из них показывает слабые результаты, особенно базовые галогенные. Более дорогие версии с LED-оптикой выглядят лучше, но до уверенного уровня им всё ещё далеко. Отдельно отмечена низкая оценка работы систем предотвращения наезда на пешехода у машин 2024+.
Параллельно модель продолжает меняться в продуктовой части. Для модельного года 2026 обещаны более приятные материалы и расширенные варианты интерьера. При этом гибридный Gladiator 4xe так и не вышел: проект отменили на фоне падения спроса и пересмотра приоритетов. Зато всё громче звучит ставка на версию с 6,4-литровым HEMI по аналогии с Wrangler 392, где ожидаются 470 л.с.
Складывается впечатление, что упор сделали на пассивную безопасность, а зона роста — электроника и свет. При выборе комплектации имеет смысл внимательно смотреть на тип фар, а по части ассистентов ждать доработок: потенциал у модели есть, но за «домашнее задание» по пешеходной теме и оптике придётся браться серьёзнее.
