EMPA завершила проект индуктивной зарядки: около 90% эффективности, как по кабелю. Систему испытали на дорогах Швейцарии — технология готова к применению.
Швейцарские специалисты из Федеральных лабораторий материаловедения и технологий (EMPA) подвели итоги проекта по индуктивной зарядке электромобилей: эффективность беспроводного пополнения батареи оказалась сопоставимой с подключением по кабелю, об этом пишет портал 32cars.ru.
Схема работы основана на передаче энергии через магнитное поле между катушкой, встроенной в дорожную плиту, и приемной катушкой в автомобиле. Чтобы начать процесс, водитель должен точно остановиться над платформой, после чего система автоматически убеждается в отсутствии посторонних предметов и запускает заряд.
В рамках проекта первые машины с индуктивной системой получили допуск к эксплуатации на дорогах Швейцарии. Испытания проходили в реальных условиях — дождь, снег, перепады температур и небольшие промахи при парковке. Зафиксированная эффективность составила около 90 процентов; в EMPA отмечают, что технология доказала надежность и готовность к повседневному использованию.
Разработчики ожидают, что такое решение станет заметным элементом энергосистемы будущего на фоне роста доли возобновляемых источников, а развитие подобной техники намечено в сегменте новых автомобилей 2026 года. На этом фоне вывод напрашивается сам собой: когда отпадает необходимость в кабеле и подтверждена стабильная работа в сложную погоду, повседневная индуктивная зарядка выглядит логичным и удобным сценарием.
