Колорадо разрешило Scout Motors прямые продажи до 31 октября 2026: дилеры готовят апелляцию

В Колорадо Scout Motors (проект Volkswagen) получил право на прямые продажи до 31.10.2026. Что будет с дилерами, и как это скажется на дебюте Traveler и Terra?

В Колорадо производителю Scout Motors разрешили продавать машины напрямую: совет по дилерским лицензиям проголосовал за выдачу права обходить франчайзинговые сети до 31 октября 2026 года, что открывает путь к фирменным центрам опыта и оформлению сделок в штате, об этом сообщает издание 32cars.ru. Решение принято большинством голосов и фактически оформляет тест площадки прямых продаж на уровне штата.

Для Volkswagen Group, финансирующей проект, это первая победа в стратегии ухода от классической дилерской модели. Scout готовит к дебюту внедорожник Traveler и пикап Terra с чисто электрическими и расширенными электрическими версиями EREV и рассчитывает начать продажи в 2027 году. Компания подаёт подход как максимально прозрачный по цене: заказ напрямую у производителя без торга и скрытых надбавок выглядит понятным для клиента форматом.

Дилерское сообщество восприняло шаг как тревожный сигнал. В колорадской ассоциации утверждают, что штат фактически допустил контроль розницы со стороны автопроизводителя, хотя законы традиционно разводят эти роли. Ключевая юридическая деталь в том, что совет не признал Scout той же линейкой, что Volkswagen, Audi или Porsche, и именно такая трактовка дала зелёный свет, несмотря на связь с концерном.

Оппоненты называют это лазейкой, напоминая, что Scout собирается торговать не только чистыми электрокарами, но и EREV с бензогенератором, а значит, исключения для новых EV-брендов здесь не работают. Параллельно дилеры Volkswagen уже подали иски в Калифорнии и Флориде, пытаясь блокировать прямые продажи.

Колорадо теперь может стать прецедентом: если конструкция устоит, другие производители увидят дорожную карту обхода франчайзинговых ограничений через новые марки и отдельные структуры. Дилеры рассматривают апелляцию, и спор рискует затянуться. Для рынка это, по сути, проверка: выдержит ли модель «производитель — покупатель» давление традиционной дилерской системы.