Почему ламинированное стекло почти не выбить изнутри. AAA проверила аварийные молотки и пробойники и объяснила, что реально помогает и зачем знать тип стекол.
Побег из салона через окно в экстренной ситуации далеко не так прост, как принято думать: современные автомобили используют два вида ударопрочного стекла, и каждый ведет себя по‑разному — об этом пишет портал 32cars.ru.
Боковые стекла чаще всего бывают закаленными — при разрушении они крошатся на мелкие фрагменты, тогда как лобовое практически всегда ламинированное: два слоя стекла удерживает виниловая прослойка. Такое стекло почти невозможно выбить — оно не рассыпается и остается целым даже после сильных ударов. К тому же все больше производителей применяют ламинированные боковые стекла ради повышения безопасности и защиты пассажиров при опрокидывании.
Даже если боковина выполнена из закаленного стекла, из салона разбить ее крайне трудно: мало пространства для размаха, а подручные вещи вроде ключей, телефона или бутылки почти бесполезны. Американская автомобильная ассоциация отмечает, что без специального инструмента шансы минимальны. В реальности попытки импровизировать в стрессовой обстановке лишь отнимают драгоценные секунды.
Наиболее действенными считаются аварийный молоток или подпружиненный пробойник с острым металлическим наконечником. Однако испытания AAA показали, что далеко не все такие устройства работают стабильно, а ламинированное стекло они не берут вовсе. Использовать подголовник специалисты не рекомендуют: он для этого не предназначен, да и снять его наспех непросто. Разумный шаг — заранее выяснить, какие стекла стоят в вашем автомобиле: такая проверка может оказаться критически важной для безопасности. Это как раз тот случай, когда заранее сделанная домашняя работа действительно меняет картину.
