Hyundai описала в патентной заявке полиуретановый прозрачный слой: самовосстанавливающийся лак сглаживает до 80% микроповреждений и работает при комнатной температуре.
Лакокрасочное покрытие портят не только камни и злые ключи: чаще всего кузов добивают мойки-автоматы, песок на губке, насекомые, реагенты и даже птичий помёт. Чтобы такие мелочи не превращались в мутный лак, «паутинку» и круговые риски, Hyundai предлагает иной подход — об этом пишет портал speedme.ru.
В патентной заявке в США описано полиуретановое покрытие, формирующее тонкую плёнку поверх краски. В отличие от типичного жёсткого прозрачного слоя, эта плёнка задумана более гибкой и почти «текучей» в микромасштабе: при внешнем воздействии верхний слой слегка смещается, а затем возвращается, визуально сглаживая мелкие дефекты.
По утверждению Hyundai, самовосстановление может достигать примерно 80% по мелким повреждениям. При этом производитель подчёркивает сопоставимую с обычными решениями «твёрдость» и защиту от загрязнений и агрессивной среды. Баланс достигается подбором полимеров и олигомеров, которые придают плёнке стабильность, сохраняя достаточную подвижность.
Подход не нов для индустрии, но здесь важен акцент на работе уже при комнатной температуре, без обязательного прогрева на солнце. Даже если в серию пойдёт только прозрачный слой, а не цветная база, владельцам будет проще поддерживать свежий вид без частых полировок. Такой компромисс выглядит наиболее уместным, учитывая, что главные враги кузова — именно повседневные мелкие воздействия.
