Toyota готовит электрокроссовер C-HR 2026 на e-TNGA: 338 л.с., батарея 74,7 кВт·ч, до 290 миль, полный привод, порт NACS и ожидаемая цена ниже $40 тыс.
Несмотря на более осторожный спрос на электромобили в США, Toyota прибавляет темп: в 2026 году компания выведет сразу несколько батарейных новинок, и самая интригующая из них — полностью электрический C-HR, по сути компактный «родственник» bZ. Это выглядит как важный разворот в сторону доступных EV после долгой опоры на гибриды, об этом сообщает издание 32cars.ru.
Новый C-HR построен на платформе e-TNGA, как и обновлённый bZ, но по идее может оказаться ещё удачнее: для США заявлены двухмоторный полный привод, 338 л.с. и батарея 74,7 кВт·ч. При более компактных габаритах ожидается около 290 миль хода, а разгон до 60 миль/ч — примерно за 5 секунд. Такой набор характеристик сегодня фактически стал стандартом для семейного электрокроссовера, и ставка на C-HR выглядит прагматично.
Отдельное преимущество — переход на разъём NACS. Ранее электромобили Toyota могли подключаться к сети Supercharger через адаптер, но штатный порт снимает лишние операции: меньше переходников — меньше поводов для сбоев. Выбор разъёма кажется логичным и способен упростить повседневное использование.
Компромисс предсказуем: салон и багажник окажутся скромнее, чем у более крупного bZ. В то же время в отдельных регионах марка может предложить LFP-батареи — обычно это про цену и ресурс. Для США ожидают старт ниже 40 тысяч долларов, а в идеале — ближе к 35 тысячам. Если ценник подтвердится, получится реальная атака на массовый сегмент и на тех, кто в 2026-м всё ещё сомневается между «обычной» машиной 2025 года и своим первым электромобилем.
