8 января — премьера в Китае, 9-го — запуск в Бельгии: Xpeng P7+ и G7 EREV с запасом до 1704 км CLTC, 800-вольтовой архитектурой и тремя чипами Turing 2250 TOPS
Xpeng обозначила сроки выхода в Европу двух ключевых новинок — седана P7+ и кроссовера G7 в версии EREV с увеличителем запаса хода. Старт намечен на начало января: 8 января состоится презентация в Китае, а уже 9 января — запуск в Бельгии, выбранной «входной точкой» на рынок ЕС; об этом сообщает издание speedme.ru.
Для бренда это не просто расширение модельной гаммы, а демонстрация технологической базы. Обе модели опираются на общий цифровой фундамент — три собственных чипа Turing суммарной производительностью 2 250 TOPS, что подчеркивает ставку на ассистенты водителя и интеллектуальные функции. В условиях плотной конкуренции именно такой вычислительный запас вместе с дальностью хода выглядит наиболее весомым аргументом.
Xpeng P7+ заявлен в двух исполнениях: чистый BEV и EREV. По циклу CLTC версия EREV обещает до 1 550 км суммарно, из них 430 км на электротяге; BEV — до 725 км. В пересчёте на WLTP авторы материала ожидают около 1 300 км суммарно у EREV и порядка 630 км у BEV. Техника включает 800-вольтовую архитектуру и LFP-батарею 49,2 кВт·ч с зарядом 5C; отдельно отмечается очень тонкий аккумуляторный блок, что помогает аэродинамике и компоновке. В салоне — минимализм: центральный дисплей 15,6 дюйма, приборная панель 10,25 дюйма, расширенная подсветка, беспроводная зарядка и большой багажник.
Вторая премьера — Xpeng G7 EREV. Здесь в связке работает 1,5-литровый турбомотор-генератор (148 л.с.) и электромотор на 218 кВт (292 л.с.), также 800 В и батарея 55,8 кВт·ч с зарядом 5C. По CLTC заявлены 430 км на электротяге и 1 704 км суммарно, плюс быстрый «долив» пробега при зарядке. На европейском старте именно комбинация запаса хода и «цифровой начинки» способна снять опасения аудитории и показать амбиции марки.
