История Toyota Prius III в Таиланде: как слабый кондиционер в тропиках снизил продажи и привел к закрытию производства в 2015-м. Это улучшило климат-системы HEV.
Третий Toyota Prius стал одним из самых успешных гибридов марки и фактически закрепил за HEV мировую популярность. На волне этого успеха производство модели развернули в Таиланде: в конце 2010 года седан пошёл на конвейер завода Toyota в провинции Чаченгсао — об этом пишет портал 32cars.ru.
Но тропики быстро выявили слабое место. В условиях высокой температуры и влажности владельцы, особенно таксисты, всё чаще жаловались на недостаточную эффективность кондиционера. Для страны, где автомобиль без действительно мощного охлаждения салона непригоден к повседневной эксплуатации, это стало серьёзным минусом. В таких широтах холодопроизводительность и устойчивость к влажности оказываются важнее любых теоретических преимуществ экономичности — так формируется реальный запрос рынка.
Выпуск Prius в Таиланде начал сокращаться из года в год, а к 2015‑му локальное производство свернули. История получилась показательной: не климат подстроился под технологию, а технология должна была адаптироваться к климату.
При этом для японских гибридов в целом это не стало поражением. Напротив, опыт с третьим Prius подтолкнул производителей к серьёзной доработке климатических систем и энергоменеджмента HEV. В последующие годы эффективность кондиционеров заметно выросла, и гибриды перестали восприниматься как компромисс для жарких стран.
Сегодня на улицах Бангкока гибридные Toyota, Honda, Nissan и Mitsubishi — привычная картина, а сами HEV — стандартный городской выбор. И всё же третье поколение Prius до сих пор встречается в такси, напоминая: даже неудачный опыт способен стать фундаментом для технологического рывка.
