Итоги 2025: по капитализации лидируют Tesla и Toyota; BYD 2,26 млн BEV против 1,64 у Tesla, Xiaomi в топ-4, Porsche вне топ-10, Maruti Suzuki India вошла.
Итоги конца 2025-го выстроили любопытную линию фронта: вершина рейтинга автопроизводителей по капитализации осталась неизменной, тогда как ниже пошла заметная рокировка. Об этом сообщает издание 32cars.ru: на 31 декабря в топ-4 удержались Tesla, Toyota, Xiaomi и BYD, причём все прибавили год к году. Tesla по-прежнему крупнейшая, Toyota — стабильная №2, а Xiaomi и BYD делят верхние позиции почти плечом к плечу.
Самые сильные сдвиги — во второй половине десятки. General Motors поднялся на пятое место, выше стали Mercedes-Benz и BMW, прибавила Volkswagen Group. Ferrari, напротив, откатилась, а Porsche к концу года и вовсе покинула мировой топ-10. В десятку вошла Maruti Suzuki India — маркер того, что карта влияния расширилась и капитал внимателен к новым центрам спроса.
Кейс Xiaomi объясняет, почему инвесторы продолжают верить в автопроекты технокомпаний: Лэй Цзюнь на 2026 год заявляет усиление управленческого фокуса на автонаправлении и ставит цель по поставкам в 550 тысяч машин, а результат 2025-го оценивается свыше 400 тысяч. Рынок обычно ценит ясные ориентиры и темп, особенно когда они подтверждаются цифрами.
BYD делает ставку на масштабы: компания увеличивает продажи NEV и по чистым электрокарам в 2025-м опередила Tesla — около 2,26 млн BEV против примерно 1,64 млн у конкурента. Такая динамика не всегда напрямую конвертируется в стоимость на бирже, но именно объём задаёт тон ожиданиям и объясняет перестановки во «втором эшелоне» рейтинга.
