Состав шин включает не только резину, но и материалы, такие как нейлон, полиэстер и нефтепродукты, что повышает их долговечность.
Эксперты автомобильного издания 32CARS.RU напомнили, что шины являются не только важнейшим элементом безопасности на дороге, но и объектом с интересной историей и множеством мифов вокруг них. История их создания, эволюции и разнообразные аспекты использования делают автомобильные шины более увлекательным предметом для изучения, чем можно предположить на первый взгляд.
Ранее, до Первой мировой войны, шины имели белый цвет, так как это был естественный оттенок резины. Однако в 1917 году в производстве стали использовать углеродную сажу, которая не только увеличила прочность резины и улучшила сцепление с дорогой, но и изменила их цвет на черный. С тех пор черный цвет стал стандартом для всех современных шин.
Сцепление шин с дорогой зависит от состава резины, рисунка протектора и других факторов. В нормальных условиях шины обеспечивают надежное сцепление, но в экстремальных ситуациях, таких как скользкая поверхность или значительный износ, сцепление может резко снижаться, что представляет опасность для водителя и пассажиров.
Маркировка на шинах, например, 255/55R17, несет информацию о ширине шины, высоте боковины, конструкции и диаметре диска. Эти данные помогают водителям правильно подобрать шины для своих автомобилей.
Шины могут изменять цвет и становиться коричневыми из-за окисления или неправильного ухода. Этот процесс является сигналом того, что резине требуется внимание или замена.
Современные шины изготавливаются не только из резины, но и включают в себя такие материалы, как силикон, нейлон, полиэстер и нефтепродукты. Эти компоненты делают шины более прочными и долговечными, хотя существуют и более дешевые аналоги, качество которых уступает дорогим моделям.
Обычно шины накачиваются воздухом, но в некоторых случаях, например для гоночных автомобилей или авиационной техники, используют азот. Это делает шины более стабильными и долговечными в специфических условиях эксплуатации.
