Magna Steyr запустила сборку XPeng P7+ в Граце из SKD: версии BEV и EREV, 800 В архитектура, 5C-зарядка, запас хода до 1 550 км. Европейский старт 9 января.
XPeng делает ход, который в 2026-м может стать новой нормой для китайских брендов в ЕС: контрактный гигант Magna Steyr запустил пилотную сборку седана XPeng P7+ на заводе в Граце. Машины будут собирать из SKD-комплектов, поступающих из Китая, чтобы снизить влияние торговых барьеров и пошлин. Европейский запуск намечен на 9 января; об этом сообщает издание tarantas.news.
P7+ — крупная четырехдверка длиной 5,07 м с колесной базой 3,0 м, и с первого дня предложит две версии: чистый электромобиль (BEV) и вариант EREV с бензиновым «удлинителем» хода.
По китайской спецификации BEV оснащается батареями 61,7 или 74,9 кВт·ч и заявляет до 725 км по CLTC. Зарядка — на уровне 3C (30–80% за 20 минут) и даже 5C (30–80% за 12 минут) в зависимости от аккумулятора. Мощность — 180 кВт (245 л.с.) у базовой и 230 кВт (313 л.с.) у старшей версии.
EREV делает ставку на большой электрический ход: до 430 км CLTC при батарее 49,2 кВт·ч, а суммарный запас — до 1 550 км CLTC. Архитектура — 800-вольтовая, поддерживается 5C-зарядка, так что концепция «быстро заряжайся и едь далеко» доведена до предела.
В спецификации 2026 года обновлены салон и оснащение, включая крупный проекционный дисплей. Отдельный акцент — на ассистентах: три собственных чипа Turing суммарной производительностью 2 250 TOPS обеспечивают функции NGP для города и трассы, заявлена совместимость с уровнем 3. На фоне импортных пошлин сборка в Граце из SKD выглядит прагматичным способом укорениться на рынке ЕС без долгих пауз на строительство собственных заводов.
