CAR magazine в 2025 взвесил более 50 новинок и выбрал самых лёгких. Топ-5: лидер Suzuki Swift 920 кг, далее Honda Amaze, Toyota Starlet Cross, Mini, MG3.
В 2025 году CAR magazine прогнал через испытания более пятидесяти новинок: машины не только оценивали на дороге, но и просто взвешивали. Результат напомнил очевидное, но забытое: небольшой вес — реальное преимущество для разгона без лишних лошадей, экономии топлива, поведения в виражах и ресурса тормозов с шинами. Об этом сообщает портал 32cars.ru.
Пятое место — MG3 1.5 Luxury AT: 1 207 кг. Для относительно свежей модели на южноафриканском рынке показатель достойный, особенно с классической связкой 1,5-литрового бензинового мотора и вариатора. Пятидверный хэтч длиной около 4,11 м не выглядит «малюткой», но держит массу в разумных пределах — и именно это радует в городском ритме.
Четвёртый — Mini Cooper S 3-door: 1 177 кг. Для «горячего» хэтча с 2,0-литровым турбо (150 кВт, 300 Нм) и 7-ступенчатым «роботом» это особенно примечательно: модель стала примерно на 50 кг легче предшественника. На практике такие килограммы возвращаются не сухими цифрами, а более живой реакцией на руль и тормоз — это ощущается сильнее, чем очередная прибавка мощности.
Третьим идёт Toyota Starlet Cross 1.5 XR AT: 1 029 кг. Формально это кроссовер, но масса едва переваливает за тонну. Здесь ставка на простую технику: атмосферный 1,5 (77 кВт, 138 Нм) и 4-ступенчатый автомат. Такие решения ценят за предсказуемость и умеренные расходы — в повседневности это часто важнее модных фишек.
Второе место у Honda Amaze 1.2 Trend MT: 952 кг. Третье поколение седана с 1,2-литровым мотором и «механикой» оказалось одним из самых экономичных в тестах 2025 года, и нетрудно увидеть, как лёгкий вес работает здесь союзником.
Абсолютный лидер — Suzuki Swift 1.2 GLX MT: всего 920 кг. Он не только самый лёгкий, но и один из наиболее высоко оценённых автомобилей программы-2025. Редкий случай, когда минимальная масса сочетается с ощущением цельного, взрослого автомобиля — именно такой баланс приятнее всего на дороге.
