Ford готовит Level 3 к 2028: на шоссе можно ехать без рук и взгляда. Опция за доплату — подписка или разовая покупка. Лидар, новая платформа; пикап в 2027.
Ford объявила: в 2028 году на рынок выйдет её система помощи водителю уровня 3, способная на некоторых автомагистралях брать на себя движение так, чтобы водитель мог не держать руки на руле и не смотреть на дорогу постоянно. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Производитель подчёркивает: речь о сценариях «только шоссе», где трафик предсказуемее, тогда как городская среда остаётся сложной из‑за пешеходов, велосипедистов и неожиданных манёвров. Первые машины с Level 3 создаются на новой электрической платформе, над которой в Калифорнии работает специализированная команда. Расширение на другие модели запланировано, но какая окажется первой, не уточняется. Сама платформа стартует со среднеразмерного электрического пикапа в 2027 году; целевая цена около 30 тысяч долларов, программная архитектура заявлена более продвинутой, чем у актуальных моделей.
Level 3 не станет стандартом для базовых версий: это будет платная опция. Формат монетизации компания ещё обсуждает — возможна подписка или разовая покупка. В технике ставка сделана на лидар как ключевой элемент поддержки третьего уровня, параллельно Ford усиливает разработки внутри компании, чтобы меньше зависеть от поставщиков и быстрее выпускать качественные обновления.
По отраслевым меркам курс понятный: продвинутые ассистенты становятся источником будущей выручки и ступенькой к более высокой автономности. Фокус на шоссе выглядит практичным компромиссом, а ориентация на лидар — рациональным шагом для стабильности в реальных условиях. Вопрос цены и удобства доступа к функции, по опыту рынка, будет решающим для скорости распространения технологии.
