Hyundai NEXO — водородный SUV D‑класса: 826 км пробега, заправка за 5 минут, 259 л.с. В Нидерландах цена от 72 495 евро, но число станций пока невелико.
Hyundai продолжает держать курс на водород и выводит новое поколение NEXO — крупный SUV D‑класса с выразительным обликом, где мотивы семейства Ioniq переплетаются с более привычным «ДВС‑лицом» марки; об этом пишет портал speedme.ru.
Салон по уровню отделки тянет на старшие модели Hyundai: устойчивые материалы, искусственная кожа и ткань из переработанного пластика, два экрана по 12,3 дюйма и лаконичная передняя панель. По практичности NEXO близок к Tucson: пять полноценных мест и багажник на 510–1630 литров. Уже в базе предусмотрены светодиодная оптика, 18‑дюймовые диски, беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, OTA‑обновления, функция V2L, проекционный дисплей, цифровой ключ и полный набор ассистентов — от удержания в полосе до кругового обзора и дистанционной парковки.
Техника заметно продвинулась: мощность топливного элемента доведена до 110 кВт, ёмкость батареи увеличена вдвое, суммарная отдача достигает 259 л.с. Три баллона по 54,2 литра обеспечивают до 826 км по WLTP, а заправка занимает около пяти минут. Необычный для водородного авто плюс — возможность буксировки прицепа массой до одной тонны. По сочетанию дальнобойности, времени заправки и оснащения это уже не демонстратор технологий, а семейный автомобиль с реальными возможностями.
Однако массовым предложением модель не станет. В Нидерландах, где NEXO выходит первым и пока единственным рынком, цена стартует от 72 495 евро и выглядит привлекательной в основном с учётом субсидии в 23 500 евро. При этом в стране и соседней Бельгии — всего около двух десятков водородных станций, а в Испании с двумя публичными точками о запуске продаж речи не идёт. При таких вводных даже впечатляющие цифры пробега и быстрая заправка упираются в инфраструктуру, удерживая NEXO в нише энтузиастов.
