Разгон до 97 км/ч: BMW M3, Audi RS 3, Porsche Panamera (до 2,8 с), CT5‑V Blackwing и AMG C 63 S E Performance быстрее Dodge Charger Scat Pack (3,9 с).
Dodge Charger Scat Pack нового поколения остаётся одним из самых быстрых американских седанов: до 97 км/ч он разгоняется за 3,9 с. Но мир спортивных четырёхдверок не стоит на месте — есть модели быстрее. Об этом сообщает издание speedme.ru, где эксперты выбрали пять конкурентов, опережающих Charger на старте.
Базовый BMW M3 уступает Dodge лишь символически, но версия Competition выходит вперёд: 503 л.с., битурбо шестёрка и 3,8 с до 97 км/ч. В исполнении xDrive — 3,4 с, что делает M3 одним из самых быстрых полноприводных седанов. Цена выше, но динамика и инженерия соответствуют премиуму.
Самый компактный в подборке Audi RS 3 с уникальным турбопятицилиндровым мотором на 394 л.с. и полным приводом укладывается в 3,6 с. Он легче и короче, откликается резче — по ощущениям это настоящий карманный суперкар. Разница с Charger заметна не только на старте: управляемость особенно впечатляет на городских скоростях.
Porsche Panamera GTS сочетает 4.0 V8, полный привод и точную работу трансмиссии; с пакетом Sport Chrono — 3,6 с. Для крупного седана это сильная заявка, а более дорогие E‑Hybrid версии улучшают время до 2,8 с, фактически выводя модель в лигу суперседанов.
Американский Cadillac CT5‑V Blackwing с компрессорным V8 выдаёт 668 л.с. и разгоняется за 3,4 с с автоматом. При этом доступна и механическая коробка — редкость в сегменте. Несмотря на задний привод, автомобиль стабилен и убедителен на высоких скоростях.
Самый быстрый здесь — Mercedes‑AMG C 63 S E Performance. Сложный гибрид на базе двухлитровой турбочетвёрки и мощного электромотора развивает суммарно 671 л.с., полный привод и рекордная тяга дают 3,3 с до 97 км/ч. Это быстрее Charger Scat Pack почти на две трети секунды.
Итог: при своих 3,9 с Charger Scat Pack остаётся сильным предложением по соотношению динамики и цены, но мировой рынок уже диктует иной темп. Немецкие седаны демонстрируют технологическое превосходство, Cadillac интригует классическим рецептом мощности, а гибридный AMG показывает, что высокая техника становится основой экстремального ускорения. В таком выборе важны не только цифры, но и характер — и перечисленные альтернативы выглядят более чем убедительно.
