Tesla получила патент на активный «пол» с юбками и вентиляторами: больше прижимного усилия, быстрый старт в дрэге и адаптация по скорости, сцеплению и GPS.
Tesla оформила патент на аэродинамическую систему, способную радикально увеличить прижимное усилие и ускорение электромобилей: об этом пишет портал tarantas.news.
В описании фигурирует активный «пол» с подвижными юбками и набором центральных вентиляторов, создающих зону разрежения под машиной. На низких скоростях вентиляторы работают на максимуме и выдувают поток назад, формируя устойчивый воздушный «вакуум». На высоких скоростях система подстраивается под профиль дороги и по данным о скорости, уклоне, сцеплении и даже GPS регулирует положение юбок и мощность вентиляторов.
По сути, это современная интерпретация классического эффекта пола из Формулы‑1 конца 1970‑х: решения уровня Lotus 79 с боковыми юбками и Brabham BT46B с вентилятором радикально меняли сцепление, но позже были запрещены из‑за рисков при отказах элементов.
Tesla рассматривает новинку как инструмент для улучшения разгона с места, дрэг‑заездов и манёвренности на низких скоростях — машина буквально «прилипает» к асфальту. В патенте упомянуты режимы старта и высокоскоростного движения, где задействуются все вентиляторы.
Если технология доберётся до серии, американский бренд сможет предложить электромобили с уровнем прижима, ранее доступным лишь спортивным прототипам. Подход выглядит логичным: максимальный эффект при старте и адаптация на ходу, однако критичным фактором останется отказобезопасность — прошлый опыт напоминает, как много от неё зависит.
