США в 2025 продали 16,3 млн новых авто: лидируют GM и Toyota, бестселлеры Ford F‑150 и RAV4. Аналитики ждут спад в 2026 из‑за дорогих кредитов и роста цен.
Американский авторынок завершил 2025 год умеренным, но символически важным ростом: по данным GlobalData Automotive, в США реализовано 16,3 млн новых легковых машин (включая SUV и пикапы), что на 2,3% больше, чем в 2024-м. Об этом сообщает издание speedme.ru. Рынок вплотную подошел к докризисному потолку — дальше просматривается фаза насыщения.
Лидером по объему снова стал General Motors: 2,84 млн автомобилей и плюс 5,6% за год. Toyota Group с результатом 2,52 млн заняла второе место — это лучший показатель японского концерна в США с 2007 года, что подчеркивает устойчивый спрос на гибриды и проверенные массовые модели. Ставка на такие решения сейчас выглядит наиболее прагматичной.
В модельном зачете безоговорочно лидирует Ford F‑150: 494 тыс. проданных пикапов — лучший результат с 2020-го. Почти догнал его кроссовер Toyota RAV4 — 479 тыс., абсолютный рекорд для модели. Эта пара ясно показывает структуру спроса: покупатель выбирает практичность, универсальность и понятную ценность, а не технологические эксперименты ради экспериментов.
Однако аналитики GlobalData не ждут продолжения подъема: в 2026-м продажи могут откатиться примерно до 16,2 млн, то есть минус 0,7% к 2025 году. Причины — постепенное сворачивание стимулов, дорогие кредиты и ожидаемый рост цен на автомобили.
Производители уже ощущают давление: приходится балансировать между локализацией, тарифами и дорожающей себестоимостью. Даже при стабильном интересе к новым машинам повышение прайс-листов способно охладить спрос, особенно в массовом сегменте, а продажи 2026 года пойдут скорее за счет перераспределения долей, чем за счет расширения рынка. В такой конфигурации выигрывает тот, кто точнее находит баланс между маржой и доступностью.
Итоги 2025-го выглядят финальным аккордом восстановления, а не стартом нового цикла роста. Рынок достиг комфортного максимума, и теперь многое решат цены, кредитные условия и дисциплина автоконцернов в управлении издержками — именно это станет ключевым конкурентным преимуществом в ближайшем сезоне.
