Mazda перенесла дебют электромобилей на 2028. Временно ставка на Changan: Mazda 6e и CX-6e на EPA1. Причины — быстрые технологии и дефицит ресурсов.
Mazda снова сдвигает график собственных электромобилей: обещанный на 2025 год дебют сначала перенесли на 2027-й, теперь — на 2028-й; об этом сообщает издание speedme.ru. Бренд объясняет паузу стремительным обновлением технологий и ограниченными ресурсами: решения, актуальные вчера, рискуют устареть к моменту запуска.
Пока фирма делает ставку на сотрудничество с Changan: грядущие Mazda 6e и CX-6e создаются на китайской платформе EPA1. Собственная архитектура EV-Scalable оказалась сложнее и дороже в разработке. В европейском R&D отмечают, что темп эволюции EV-платформ таков, что многие инженерные подходы теряют смысл ещё до серийного старта.
Как независимый производитель Mazda упирается в дефицит кадров и производственных мощностей — проблема, которой почти не знают конгломераты уровня VW Group. На этом фоне выбор временно опереться на готовую базу выглядит прагматично: лучше довести продукт до зрелости, чем выпускать сырой электрокар ради галочки.
Тем не менее фирменная архитектура всё же нужна: она должна дать возможность строить электромобили разных классов — примерно как это делают Volvo со SPA3 и Volkswagen с MEB. Задача — сохранить гибкость и не перекрыть по позиционированию тот же CX-6e, чтобы не каннибализировать линейку.
Первенец на собственной платформе не раскрывается. Наиболее вероятен среднеразмерный SUV, но без прямой конкуренции CX-6e — с прицелом на иную аудиторию. В ближайшие годы компания продолжит опираться на решения Changan, а фирменная EV-архитектура появится лишь ближе к 2028 году.
