Почему классические Volvo — от 240 и 850 до XC70 и первого XC90 — славятся ресурсом: Redblock, простая конструкция и моторы, проверенные миллионами км.
Volvo традиционно связывают с безопасностью, но не меньше бренд славится стойкостью своих машин — об этом пишет портал 32cars.ru. Ряд моделей оказался настолько живучим, что их до сих пор массово встречаешь на дорогах.
Классические «кирпичи» — 240, 740 и 940 — стали фундаментом имиджа марки. Простая архитектура, задний привод и легендарные Redblock позволяли спокойно переваливать за 400–500 тысяч километров. Минимум электроники и солидный запас прочности сделали эти машины выбором таксистов, инженеров и семейных водителей.
Позднее 960, S90 и V90 добавили шестицилиндровые моторы и комфорт, не изменив идее надежности. Они показали, что Volvo может быть почти премиальной и при этом выносливой. И сегодня ухоженные экземпляры без капризов работают в режиме ежедневной эксплуатации — разумный компромисс без компромиссов.
Переход на передний привод с Volvo 850 стал технологическим скачком: новые пятицилиндровые двигатели и задняя подвеска. Риск оправдался, модель оказалась долговечной и дала основу для S70 и первого поколения V70, которые часто называют оптимальным балансом надежности и современности.
Универсалы XC70 первых двух поколений превратили практичный кузов в инструмент для любых дорог. Нетребовательные полнооприводные схемы и проверенные моторы помогали переносить суровый климат и большие пробеги без критичных проблем; на вторичном рынке такие машины ценят именно за это.
Даже самый сложный в этом списке XC90 первого поколения со временем доказал жизнеспособность. После устранения детских болезней он показал достойный ресурс и закрепился среди самых долговечных трехрядных кроссоверов своего времени.
Лучшие Volvo прошлого ценили не за эффектный дизайн, а за умение служить долго и спокойно. Именно такие автомобили и сформировали образ марки, переживающей тренды и смену поколений владельцев.
