Канада проверила Tesla Model 3 Long Range: ночь при -28 °C с отоплением без розетки. Расход — 36% и 34,4 кВт·ч; комфорт сохранён, затраты заметно ниже бензина.
Опасения вокруг зимней эксплуатации электрокаров проверили в Канаде: Tesla Model 3 Long Range оставили на морозе -28 °C на всю ночь с включённым отоплением и без подключения к сети — об этом пишет портал 32cars.ru.
Сценарий максимально приближен к внештатной остановке: машина стояла на улице без зарядки, в салоне поддерживалась температура 20 градусов, работали подогревы сидений, климат и мультимедиа. Стартовый заряд — 66%, что ближе к повседневной практике, чем к лабораторным условиям.
В первые часы расход оказался выше — около 4% в час: системе пришлось прогреть холодную батарею и салон. После стабилизации температуры потребление снизилось до примерно 3% в час.
Спустя более 12 часов непрерывной работы автомобиль потратил около 36% заряда, сохранив комфорт в салоне и работоспособность всех систем.
Общий расход энергии оценили примерно в 34,4 кВт·ч, а последующая зарядка обошлась бы около 5 евро. Для сравнения, бензиновый автомобиль на холостом ходу за то же время потратил бы топлива почти вдвое дороже — цифры, которые трудно игнорировать даже скептикам.
Итог эксперимента прост: современный электромобиль способен часами держать тепло и обеспечивать безопасность даже в экстремальный мороз. Опыт с Model 3 показывает, что зимняя ночь без розетки — не критическая ситуация для электрокара; при разумном расходе энергии и сохранении высокого уровня комфорта такие машины остаются жизнеспособным и экономически выгодным выбором для сурового климата.
