ACEA и Adecco предупреждают о кадровом разрыве в автопроме Европы: под угрозой 13 млн работников, к 2035 акцент смещается к ИТ-ролям, важна координация обучения.
Европейская ассоциация автопроизводителей ACEA и группа Adecco представили доклад о рисках кадрового разрыва в автопроме Европы: разрозненные программы переобучения, по их оценке, могут вытеснять людей и бить по конкурентоспособности на фоне электрификации и цифровизации. В зоне влияния — около 13 млн работников. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
К 2035 году отрасль ощутимо сместится к ролям высокой квалификации: в приоритете инженеры, специалисты по IT и управленцы. Рабочие места со средним и низким уровнем квалификации будут сокращаться структурно. Логика этого сдвига прозрачна: электроника и софт требуют сложных компетенций, тогда как типовые операции ускоренно автоматизируются.
На карте занятости прогнозируется неоднородность: снижение рабочих мест ожидается в южной Германии, Центральной Богемии, западной Словакии и западной Швеции, тогда как север Испании должен прибавить. Такая асимметрия выглядит закономерной для отрасли, где специализация регионов и цепочки поставок различаются кардинально.
ACEA и Adecco критикуют реактивный подход к управлению персоналом и призывают к заранее спланированной, согласованной по регионам политике. В докладе представлен Automotive Skills Implementation Toolkit — набор практических рекомендаций для работодателей, региональных экосистем и властей. Отдельно подчеркивается масштабирование инициатив с реальным эффектом, включая Automotive Skills Alliance.
Авторы предупреждают: без системного решения Европа рискует потерять производственные компетенции в период перехода на новые автомобили 2026 года и в дальнейшей трансформации рынка. Окно возможностей узкое, поэтому синхронное обновление навыков на местах видится единственным способом удержать технологическое преимущество.
