Рынок EV США зрелее: отмена кредита $7 500 не обрушила продажи (‑2%). Вне Tesla лидирует Chevrolet Equinox EV, за ним Mach‑E и Ioniq 5. У Tesla падение 7%.
Американский рынок электромобилей в 2025 году прошёл через непростой этап, зато проявил важную тенденцию: всё больше покупателей выбирают модели вне экосистемы Tesla — доля марки постепенно сжимается; об этом сообщает издание speedme.ru.
Отмена федерального кредита $7 500 осенью 2025‑го не обрушила спрос: слабый четвёртый квартал компенсировался тем, что по году продажи EV в США просели лишь на 2%. Рынок заметно повзрослел и меньше зависит от субсидий.
По данным Cox Automotive, вне Tesla лидирует Chevrolet Equinox EV — 57 945 штук: доступный кроссовер с ценой около $36 795 и запасом свыше 505 км почти удвоил продажи к 2024‑му. Следом идёт Ford Mustang Mach‑E — 51 620 (‑0,2%), что подтверждает стабильный спрос. Hyundai Ioniq 5 — 47 039, рост 5,9% несмотря на слабый Q4.
Далее: Honda Prologue — 39 194 (+18,7%) на платформе GM, опережает аналоги Acura. Ford F‑150 Lightning — 27 307 и лучший в своём сегменте при свёрнутом производстве, что показывает спрос на электрические пикапы. Rivian R1S — 24 852; несмотря на спад интереса и проблемы компании, модель держится за счёт внедорожного характера. Chevrolet Blazer EV — 22 637, чуть позади Equinox, но заметный игрок Chevrolet. Volkswagen ID.4 — 22 373 (+31,4%) даже спустя пять лет на рынке; обновление должно усилить позиции в 2026‑м. Cadillac Lyriq — 20 971, в топе при снижении спроса. BMW i4 — 20 114; лучший EV BMW в США, хотя продажи снизились, а новинки могут подстегнуть интерес в 2026‑м.
Tesla всё ещё доминирует: одна Model Y продаётся лучше, чем весь десяток не‑Tesla вместе. Но падение продаж бренда на 7% в 2025‑м — ясный сигнал: конкуренция крепчает, модельный ряд стареет, альтернативы становятся доступнее. Похоже, сегмент EV в США входит в фазу баланса: люди выбирают по цене, дизайну и практичности, а рынок от этого становится здоровее и устойчивее.
