Бренд DS представил обновлённую модель N°4 с дизельным двигателем мощностью 130 л.с., расходом 5,2 л/100 км и ценой от 39 900 евро, ориентированную на водителей-дальнобойщиков.
Вопреки общему тренду на отказ от дизельных двигателей, бренд DS из концерна Stellantis представил обновлённую версию компактной премиальной модели DS N°4, оснащённую традиционным турбодизелем, сообщает издание speedme.ru. Это решение направлено на водителей, регулярно совершающих длительные поездки, для которых ключевыми факторами являются экономичность и дальность хода. Модель теперь предлагает четыре варианта силовых установок: дизель, мягкий гибрид, подключаемый гибрид и полностью электрическая версия E-Tense.
Дизельная модификация оснащается 1,5-литровым двигателем BlueHDi мощностью 130 л.с., который знаком по предыдущему поколению автомобиля. Она комплектуется восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и передним приводом, а средний расход топлива по циклу WLTP составляет 5,2 литра на 100 километров, что подчёркивает её эффективность. Платформа EMP2 позволяет гибко интегрировать различные типы двигателей без значительных компромиссов в конструкции.
Цены на дизельную DS N°4 начинаются от 39 900 евро за базовую версию Pallas, которая включает мультимедийную систему DS Iris с поддержкой ChatGPT. Более дорогая комплектация Étoile, доступная от 44 700 евро, дополнена матричными LED-фарами и улучшенной отделкой. Также предлагаются специальные исполнения Performance Line и Jules Verne. По стоимости дизельная версия занимает промежуточное положение между мягким гибридом и полностью электрическим вариантом.
Возвращение дизеля в линейку DS N°4 демонстрирует стратегический подход бренда, ориентированный на потребности определённой категории покупателей. Это свидетельствует о том, что даже в 2026 году такие двигатели могут оставаться востребованными в премиальном сегменте, особенно для тех, кто ценит практичность и экономию на дальних маршрутах.
