Данные ACEA показывают, что в 2024 году электромобили составляют лишь 2,3% автопарка ЕС, а бензин и дизель лидируют с долями 49,2% и 38,4%. Узнайте, почему электрификация замедляется.
Свежие данные о структуре автопарка Европейского союза, опубликованные Ассоциацией европейских автопроизводителей ACEA и изученные специалистами, показывают, что, несмотря на рост продаж электромобилей, их реальная доля на дорогах остаётся минимальной. Об этом сообщает издание tarantas.news. По итогам 2024 года только 2,3% автомобилей в эксплуатации в ЕС были полностью электрическими, а подключаемые гибриды составили 1,4%, обычные гибриды — около 5%. Основу парка по-прежнему формируют бензиновые машины с долей 49,2% и дизельные — 38,4%, тогда как газовые версии занимают маргинальное положение.
Этот разрыв между новыми регистрациями и общей картиной объясняется огромным объёмом уже эксплуатируемых транспортных средств, который превышает 293 миллиона единиц, а средний возраст автопарка достиг 12,4 года. Хотя электромобили в 2024 году заняли почти 17% новых регистраций, став третьим по популярности типом силовой установки, их влияние на структуру парка пока слабое, что подчёркивает медленный характер электрификации.
Ситуация варьируется между странами: лишь шесть государств ЕС преодолели отметку в 4% по доле электромобилей, с лидером Данией, где этот показатель составляет 12,1%. В Испании, например, электромобили занимают всего 0,8% автопарка при среднем возрасте машин 14,7 года, а доминирование дизеля с долей более 52% дополнительно замедляет переход на электротягу. Таким образом, данные ACEA указывают, что реальные изменения на дорогах происходят значительно медленнее, чем на рынке новых автомобилей, из-за возраста и масштаба существующего парка.
