Исследование iSeeCars показало, что доля ярких цветов на рынке авто упала с 40% до 20% с 2004 года. Белый, черный, серый и серебристый теперь составляют 80% продаж.
Автомобильный рынок стремительно теряет цветовое разнообразие, что подтверждается исследованием iSeeCars, об этом сообщает издание speedme.ru. Если в 2004 году яркие кузова составляли почти 40% продаж, то сейчас их доля сократилась до 20%, в то время как белый, чёрный, серый и серебристый оттенки доминируют, увеличив совокупную долю с 60 до 80%. Аналитики изучили свыше 20 миллионов машин, произведённых с 2004 по 2023 годы, выявив, что серый цвет показал наибольший рост — на 81,9%, а белый укрепил позиции, став самым популярным благодаря корпоративным заказам.
Серебристый оттенок, напротив, быстро теряет привлекательность, снизившись более чем вдвое. Все цветные варианты, включая красный, синий, зелёный и жёлтый, стали менее востребованными, с особенно резким падением у золота, пурпура, коричневого и бежевого. Интересно, что производители по-прежнему предлагают почти столько же цветов, как и два десятилетия назад, но дилеры предпочитают заказывать «безопасные» оттенки для упрощения перепродажи, а покупатели выбирают кузова, сохраняющие ликвидность на вторичном рынке, что делает экономические факторы важнее индивидуального стиля.
Единственным исключением стал зелёный цвет, демонстрирующий небольшой рост в последние годы, хотя он остаётся нишевым и отражает тенденцию к возвращению «природных» тонов. В сегменте спортивных автомобилей яркие цвета всё ещё встречаются чаще, а белый и серый растут не так агрессивно. Эксперты предполагают, что рынок может вскоре достичь предела «серой насыщенности», оставляя открытым вопрос о возможном возвращении цветной палитры или окончательном закреплении монохромной гаммы.
