Renault планирует оснастить модели Megane и Scenic системой EREV с 1,5-литровым двигателем-генератором для увеличения запаса хода. Технология от Horse Powertrain обеспечит удобство при медленном развитии зарядной инфраструктуры в Европе.
В ближайшие годы Renault может оснастить модели Megane и Scenic системой расширения запаса хода, что станет ответом на замедленный переход Европы на электромобили. Этот шаг, изначально не планировавшийся, обусловлен адаптацией к рыночным реалиям, причём поставщиком технологии выступит совместное предприятие Horse Powertrain, созданное Renault и Geely. Об этом сообщает издание tarantas.news.
Ключевым элементом обновления станет вторая генерация электрической платформы AmpR Medium, запуск которой намечен на 2028 год. Она получит модернизированные двигатели с ротором с обмоткой, что повысит их эффективность, а также 800-вольтовую архитектуру для ускоренной зарядки. По оценкам, батарея сможет восполнить заряд с 15 до 80% примерно за 15 минут, что сделает эксплуатацию более удобной.
Система EREV будет использовать компактный 1,5-литровый четырёхцилиндровый двигатель C15, который функционирует исключительно как генератор, не приводя колёса напрямую. В зависимости от модификации, он будет доступен в атмосферной или турбированной версии, обеспечивая гибкость для различных сценариев использования. В компании отмечают, что такая конфигурация особенно подойдёт для сегментов C и D, а также для пользователей, не имеющих возможности регулярно заряжать автомобиль.
Это решение позволяет Renault сохранить приверженность электрификации, одновременно предлагая практичную альтернативу для рынков, где инфраструктура зарядки ещё развивается. Внедрение EREV на платформе AmpR Medium, которая также включает батареи с повышенной плотностью энергии, демонстрирует стратегический подход к балансировке инноваций и потребительских потребностей в условиях меняющегося автопрома.
