В США почти треть сделок с автомобилями происходит с отрицательным капиталом, когда кредит превышает стоимость машины. Средний долг — $7 200, а у 27% владельцев он больше $10 000. Узнайте о причинах и рисках.
Рынок автомобилей в США столкнулся с растущей проблемой отрицательного капитала, когда остаток по кредиту превышает стоимость транспортного средства. Согласно данным Edmunds, в конце 2025 года почти треть операций по обмену машин происходила в таких условиях, что является наивысшим показателем с 2021 года. Средний отрицательный капитал превысил 7 200 долларов, причём у четверти владельцев он достиг пятизначных сумм, а у 27% долг составил более 10 000 долларов. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Ситуация усугубляется из-за последствий пандемии, когда автомобили часто приобретались по кредитам с длительными сроками и минимальными скидками. Теперь их остаточная стоимость снижается быстрее, чем уменьшается кредитный баланс, что особенно затрагивает тех, кто покупал машины во время дефицита и рекордных цен. Покупатели с отрицательным капиталом финансируют в среднем на 11 453 доллара больше, чем обычные клиенты, а их ежемесячные платежи достигают 916 долларов, что почти на 20% выше среднего.
Чтобы смягчить тяжесть платежей, банки всё чаще предлагают кредиты на 84 месяца, что формально снижает ежемесячные расходы, но почти неизбежно приводит к повторному уходу в минус при следующей смене автомобиля. Уже 41% покупателей с отрицательной историей используют такие кредиты, что создаёт долговой цикл, увеличивающий финансовую дыру с каждым новым обменом. Эксперты предупреждают, что это не просто финансовая ошибка, а долговая ловушка, способная разрушить бюджет семьи на годы, причём у 9,2% владельцев долг превышает 15 000 долларов.
