Канада снизила импортные тарифы на электромобили из Китая с 100% до 6,1%, открывая перспективы для производителей. Tesla имеет преимущество благодаря производству в Шанхае и сети продаж в 39 точках.
Недавнее снижение канадских импортных тарифов на электромобили из Китая с 100% до 6,1% открывает значительные перспективы для производителей, причем Tesla оказалась в особенно выгодном положении благодаря своему заблаговременно подготовленному производству в Шанхае. Соглашение предусматривает ежегодную квоту в 49 тысяч автомобилей по льготной ставке, которая в будущем может увеличиться до 70 тысяч единиц, при этом половина этого объема зарезервирована для моделей стоимостью до 35 тысяч канадских долларов. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Этот шаг позволяет компании практически без задержек возобновить экспорт из Китая, где уже в 2023 году завод был адаптирован под выпуск канадской версии Model Y, что ранее привело к резкому росту импорта. Хотя после введения запрета Tesla переориентировалась на поставки из США и Европы, многие её бюджетные модификации, включая Model 3, продолжают производиться именно в Шанхае, что даёт ей оперативное преимущество.
На канадском рынке Tesla укрепляет свои позиции благодаря обширной сети из 39 точек продаж, что является существенным козырем по сравнению с китайскими конкурентами вроде BYD и Nio, которые пока не представлены в стране. Хотя новые тарифы также создают возможности для китайских брендов, особенно в доступном сегменте, им предстоит преодолеть значительный логистический и маркетинговый разрыв.
Таким образом, решение Канады не только меняет динамику рынка электромобилей, но и предоставляет Tesla своеобразное окно возможностей благодаря её подготовленной производственной базе и гибкому ассортименту, позволяющему эффективно распределять объёмы. Это может стимулировать дальнейшие инвестиции в локальное производство, усиливая конкуренцию и расширяя выбор для потребителей.
