Электролифтбек Mazda 6e привлёк свыше 7000 покупателей в Европе, переманивая клиентов Volkswagen и Nissan. Узнайте, почему модель стала неожиданным конкурентом и как она помогает бренду избежать штрафов.
В европейском автомобильном секторе наблюдается заметный сдвиг: электролифтбек Mazda 6e всего за несколько месяцев привлёк свыше 7 000 покупателей, став неожиданным конкурентом для Volkswagen и Nissan и активно переманивая их клиентов. Изначально Mazda предполагала, что 80% покупателей будут переходить с других моделей бренда, но реальность показала, что более половины владельцев пришли от иных марок, включая бывших владельцев Volkswagen e-Golf, которые пропустили ID.3 и сразу перешли в более высокий сегмент с Mazda 6e. Компании также переводят корпоративные парки с Passat на эту новую электрическую модель, несмотря на отсутствие универсала, а среди покупателей есть и те, кто устал от первого электромобиля, например, владельцы Nissan Leaf. Об этом сообщает издание tarantas.news.
Успех Mazda 6e объясняется её адаптацией под европейские требования, качественной электроникой и практичным кузовом-лифтбеком, что делает её привлекательной для тех, кто ищет более доступную, но современную альтернативу ID.7. Эта модель построена на базе китайской Deepal L07, что стало важным шагом для бренда после провала запуска MX-30, нуждавшегося в новом электромобиле для обеспечения объёмов продаж. Mazda рассчитывает продать до 40 000 электромобилей в Европе до конца года, включая готовящийся к запуску CX-6e, хотя признаёт, что не может развивать EV так же быстро, как крупные производители.
Из-за высоких тарифов на китайские электромобили Mazda не планирует выводить в Европу версии с рендж-экстендером, хотя они доступны в Китае. Успех 6e и CX-6e станет критически важным для снижения средних выбросов CO₂ и избегания штрафов в 2026 году, что подчёркивает стратегическую значимость этих моделей для бренда в европейском рынке.
