Китайский рынок автомобилей, крупнейший в мире, демонстрирует снижение лояльности к иностранным брендам. Рост популярности электромобилей и усиление местных производителей ставят под сомнение их будущее в регионе.
Китайский рынок автомобилей, крупнейший на планете, демонстрирует всё меньшую лояльность к зарубежным маркам, что ставит под сомнение их будущее в регионе в ближайшие годы. Рост популярности электромобилей и усиление местных производителей, которые быстрее внедряют инновации и интегрируют транспорт в цифровые экосистемы, включая суперприложения и локальные сервисы, делают выбор китайских покупателей в их пользу. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
В 2025 году спрос на электромобили и подключаемые гибриды, известные как New Energy Vehicles, увеличился на 18 процентов, хотя общий рост продаж легковых автомобилей составил лишь 4 процента — минимальный показатель за три года. Поддержку обеспечивали щедрые субсидии при сдаче старых машин, доходившие почти до 3 тысяч долларов, но власти могут сократить эту помощь уже в 2026 году. На фоне жёсткой ценовой войны даже местные дилеры работают на грани рентабельности, а иностранные бренды теряют манёвренность.
Некоторые западные автоконцерны уже ушли с рынка или резко сократили присутствие: Mitsubishi полностью свернула бизнес, JLR уменьшила модельный ряд, а одно из предприятий VW было закрыто. Даже лидеры сталкиваются с падением продаж — Tesla уступила статус самого продаваемого электромобиля. В ответ другие игроки пытаются адаптироваться: Toyota строит завод для электромобилей, VW готовит модели специально для Китая, а GM переводит линейки на электрифицированные версии.
