Импорт иранских автомобилей в Россию заблокирован из-за финансовых расчётов, логистических сложностей и деловых коммуникаций. Узнайте детали от РОАД и перспективы поставок.
Планы по организации регулярных поставок иранских автомобилей в Россию вновь столкнулись с непреодолимыми препятствиями, что ставит под сомнение их реализацию в ближайшем будущем. По словам Алексея Подщеколдина, возглавляющего РОАД, импорт фактически заблокирован из-за трёх ключевых проблем: финансовых расчётов, логистических сложностей и деловых коммуникаций. Об этом сообщает издание tarantas.news.
Финансовый аспект оказался особенно проблемным: использование долларов невозможно, а национальные валюты — риал и рубль — не вызывают взаимного интереса у сторон. Российские участники не готовы работать с риалом, в то время как иранские компании отказываются от рублёвых расчётов, что делает платежи крайне затруднительными. Отсутствие удобного механизма для транзакций существенно осложняет любые сделки между странами.
Логистические вопросы также остаются нерешёнными: пробные партии доставлялись по суше через Азербайджан, но устойчивого маршрута так и не появилось. Морской путь через Каспийское море характеризуется нестабильностью, что приводит к рискам и непредсказуемым срокам поставок. Эти факторы делают транспортировку автомобилей ненадёжной и сложной для планирования.
Третьим барьером стала сложность в деловых коммуникациях с иранскими партнёрами, которые, по словам Подщеколдина, демонстрируют странное поведение. Это приводит к затягиванию переговоров и неполному выполнению договорённостей, подрывая доверие между сторонами. В итоге, даже при наличии взаимного интереса, формальные и организационные препятствия остаются непреодолимыми, оставляя массовое появление иранских автомобилей на российском рынке под большим вопросом.
