Volkswagen ускоряет переход на электромобили, фокусируясь на производстве компонентов для электрических приводов и батарей, что приносит 40 млрд евро выручки.
В Volkswagen подчеркивают, что успех в электромобильности теперь зависит от способности масштабировать производство, а не только от технологий. Томас Шмалль, возглавляющий подразделение Volkswagen Group Components, указал, что этот внутренний поставщик после дизельного кризиса ускорил переход от компонентов для двигателей внутреннего сгорания к электрическим решениям. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Сегодня направление «Компонента» приносит около 40 миллиардов евро выручки по всему миру, что составляет более 10% оборота Volkswagen. Более 30% из примерно 65 тысяч сотрудников уже заняты в проектах, связанных с электромобилями, и эта доля продолжает расти. Если ранее основными продуктами были двигатели, коробки передач и выхлопные системы, то теперь в фокусе находятся электрические приводы, силовая электроника, включая инверторы, и компоненты батарей.
Volkswagen делает ставку на унифицированные платформы, единую батарейную ячейку и общие стандарты для электроприводов и силовой электроники. При этом компания использует стратегию двух поставщиков: для каждой ключевой детали предусмотрены внутренний и внешний источники. Шмалль отметил, что есть пределы вертикальной интеграции, а конкуренцию в будущем будет определять не только продукт, но и эффективность заводов.
Три ключевых завода проходят трансформацию: в Касселе разрабатывают и производят электроприводы, в Брауншвейге сосредоточены компетенции по батарейным системам и рулевому управлению, включая Steer-by-Wire, а в Зальцгиттере идет перестройка под выпуск аккумуляторных ячеек. Этот подход позволяет Volkswagen гибко адаптироваться к меняющимся требованиям рынка, сохраняя контроль над критически важными технологиями.
