Россияне выбирают Toyota и BMW: рекордный рост продаж в 2024 году

В 2024 году россияне купили 130 тысяч автомобилей по параллельному импорту. Лидеры — Toyota и BMW с ростом продаж на 40%. Узнайте, какие бренды сохраняют доверие.

Несмотря на то, что с ухода мировых автопроизводителей из России прошло четыре года, спрос на их продукцию сохраняется. В текущем году около 130 тысяч новых машин, ввезённых по параллельным каналам, относятся к так называемой глобальной альтернативе, о чём в своём телеграм-канале сообщил Сергей Целиков. Об этом сообщает издание 32cars.ru.

Лидером этого сегмента стала Toyota, чьи регистрации выросли на 40% и достигли 29,1 тысячи автомобилей. На втором месте оказалась BMW с показателем 16,7 тысяч машин и ростом на 42%. Эти данные свидетельствуют о сохраняющемся высоком доверии к японским и немецким маркам, несмотря на подорожание и сложности с логистикой.

В пятёрку наиболее востребованных альтернативных брендов также вошли KIA, Mercedes-Benz и Hyundai. При этом корейские производители столкнулись со снижением продаж на 39–41%, тогда как Mercedes-Benz, напротив, показал прирост около 35%, что подчёркивает устойчивость спроса на премиум-сегмент.

В десятку популярных марок попали Volkswagen, Mazda, Skoda, Lexus и Audi. В совокупности эти бренды формируют устойчивое ядро некитайского спроса, которое продолжает существовать даже в условиях роста утилизационного сбора и отсутствия официального присутствия компаний в стране.

Фактически этот перечень отражает наиболее сильные автомобильные бренды в массовом сознании россиян. Покупатели выбирают их не из рациональных соображений, а благодаря накопленному доверию, репутации и опыту владения. Этот фактор оказывается сильнее любых регуляторных ограничений, демонстрируя готовность потребителей переплачивать за знакомый бренд даже при ограниченном выборе.

Китайские автомобили заняли свою нишу, но не смогли заменить эмоциональную привязанность к глобальным маркам. Пока существует параллельный импорт, спрос на Toyota, BMW и Mercedes-Benz будет сохраняться, выступая индикатором того, что репутация в автопроме строится десятилетиями.