В 2025 году Китай увеличил экспорт автомобилей на 30%, до 8,32 млн единиц, с ростом поставок электромобилей на 70%. Основные покупатели — Мексика, Россия и ОАЭ. Читайте подробности о динамике и ценах.
В 2025 году Китай нарастил поставки автомобилей за границу до 8,32 миллиона единиц, что на 30% больше показателей предыдущего периода. Особенно динамично развивался сегмент машин на новых источниках энергии, объём экспорта которых достиг 3,43 миллиона штук, увеличившись на 70% за год. Основными покупателями китайской автотехники стали Мексика, Россия и Объединённые Арабские Эмираты. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Среди стран-импортёров лидирует Мексика с 625 тысячами 187 автомобилями, за ней следуют Россия с 582 тысячами 738 и ОАЭ с 571 тысячей 937 машин. В первую десятку также вошли Великобритания, Бразилия, Саудовская Аравия, Бельгия, Австралия, Филиппины и Казахстан. Эта структура заметно отличается от данных 2023–2024 годов, где доминировали Россия, Мексика, Бельгия и Австралия.
Автомобили на новых источниках энергии составили 28% от общего экспорта, при этом доля электромобилей выросла до 28%, подключаемых гибридов — до 13%, а гибридов — до 6%. Традиционные бензиновые модели, напротив, снизили свою долю до 43%. Лидером импорта NEV стала Бельгия, за ней идут Великобритания, Мексика, Бразилия и Филиппины.
Экспорт демонстрирует сезонные колебания: летние месяцы традиционно активнее зимних. В 2025 году спад наблюдался с февраля по апрель из-за американских тарифов, но с мая по ноябрь поставки росли, а декабрь стал особенно продуктивным благодаря массовому экспорту подержанных автомобилей. Средняя цена экспортируемых машин продолжает снижаться, достигнув 16 тысяч долларов в 2025 году, что объясняется уменьшением доли высокомаржинальных премиум-брендов и электромобилей американского происхождения.
